ライダーコミックを読む方法は？

残念ながらとても入手困難な古本を探すしかありません

出版社にも国立国会図書館にも保管・蔵書されていません
国会図書館も万能ではないのです
なんでもかんでも揃っているわけではありません


チャンプロードは一部増刊を除く創刊号からほぼ全て、ティーンズロードは
完全ではないものの国会図書館に蔵書されているのだが

ライダーコミックは出版社どころか国会図書館にも
かつてのライダーコミックの編集スタッフが少し残っている
自動車雑誌Ｇワークスの編集部にも一冊も保管されていないという
「失われた雑誌」であり、古本を見つけ出す以外に読む方法は一切無い


オークションや古本屋で探せというのは無理がある
現存数が少なく、二つ折りホチキス2箇所留めなので表紙がすぐ取れてしまい
とても傷みやすい雑誌なので、この手の古い雑誌は
一般的な古本屋どころかマニアックな古書専門店でも並ぶことはまず無い



創刊号から最終号まで
きっちり揃えている人が地球上にいるだろうか？
全て一冊づつでも現存しているのだろうか？

※創刊号から連載を持っていた漫画家の鈴木ヒロユキ氏でさえ
今はほとんど持っていないとの事です


ライダーコミックにもストーリーものの連載漫画や
解説ミニ漫画などがいろいろ掲載されていたが
初期の一部の作品を除きほとんどが単行本化されていない


(イラスト　TOCHIBORI)

このサイトではライダーコミックの顔とも言える
｢BIG HONおズさんシリーズ｣

本誌でのモンキーの改造企画と連動した
「製作物語いとしのモンキー」

毎月読者の改造体験を漫画にする
カルト的な人気のあった「俺は改造魔！」

その他のいくつかの連載漫画の一部を
色々と問題はあると思いますが
当時の本当に貴重な資料として公開します



時が経つほどライダーコミックの入手は難しくなり
読んでみたくても古いものはもはや入手は不可能に近く、
誰もがいつでもお金を出せば簡単に手に入れられるような物ではない


特に「俺は改造魔！」は、漫画の性質上
何らかの形で再び公式に日の目を見ることは永久に無いだろう

だがメンテ漫画としても漫画作品としても
バイクがわからない人でも楽しめる
完成された再評価されるべき傑作である

読んでみたくても、読む方法が全く無いので
後世に伝えるべき名作が時の流れとともに
闇へと消えていくのは大きな損失だ

作者を探しています

作者の方はもしここを見ていたら連絡をください
事後承諾になりますが掲載許可を頂きたいと思います
もしくは削除いたします


西村広光氏、石神ただし氏の最近の漫画やイラストのお仕事を見たとか､
知り合いやお友達の方､近況や連絡先を知っている人は管理人にお知らせください

ライダーコミックに関わっていたことのある人は
ぜひお話をお聞かせください



（変態コンビ　先輩　おズさん）




その他ちょっとした資料


クレイジートレイン　江野あきら 90年10月号〜92年7月号まで

青年誌などで活躍し、今は月刊サンデージェネックスで
「ジャジャ」を連載中のえのあきら氏の幻の連載作品です
一応暴走族漫画だがどちらかというとラブコメの話が多い
単行本化はされていないようです

えのあきら氏は現役の漫画家だし、これは普通の連載漫画だったので
いつの日かまた読める日が来るかもしれません

ジャジャを読む人が増えるといつの日か短編集とかで出るかも？


かっ飛びロック　朝倉ゆずる 創刊号〜？まで　全2巻　絶版
創刊時は巻頭カラーで、看板漫画だったようだ

単行本には未収録の第一話トビラ絵
単行本では白黒のカラーページ



爆走 紅伝説　朝倉ゆずる 88年？〜91年5月号　全4巻　絶版

内容につながりは無いが世界観を共有していて
雑誌掲載時では｢かっ飛びロック｣の第二部扱いだった

かっ飛びロックの主人公も数コマだけ出演する



マスコットキャラ


サービスライダーマン



元ライダーコミック編集部員くま氏に聞く裏話 姉妹誌オートワークスとライダーコミックを編集していた｡
(上のサービスライダーマンの人ではありません)

主に91年〜95年の間にAR50・CB50・JOGのコーナーを担当していて
別冊の「いとしのモンキー」掲載のGAGはいまも自宅にあるとのこと｡
現在も編集マンとして活躍中｡

今回は､くま氏がかつて自分が手がけたライダーコミックを
また読みたいとのことで管理人に連絡が来たのです｡

連載していた漫画家さんも元編集部の人も
ライダーコミック本誌を持っていないのだ｡
まったくなんて入手困難なんだライダーコミック！

せっかくなので気になることを聞いてみよう｡




｢なぜライダーコミックは91年ごろに暴走族路線をやめたのですか？｣


暴走族路線をやめたというか､投稿が減ってきたんですね｡
人間路線だと｢ティーンズロード(ミリオン出版)｣の方が人気ありましたし､
それと族の人たちもやっていることは暴走族なんだけど､
乗っているのはゼファーとかCBXとかシンプルな改造になっていったのです｡

時代がそっちがオシャレだよって言い始めたからです｡
族になるかチーマーになるかで悩んでいる中高生が多かったそうです｡
クルマの世界も同様で竹ヤリ出っ歯からシーマに代表されるような
高級車のシャコタンが流行だして､(いわゆるVIP風カスタム)
みんなシンプルな改造になっていったのです｡

そんな事もあり､族車が誌面から消えていきました｡
その代わりスクーターとかモンキーが人気だったのです｡
そして内容が50CC改造本になったわけです｡




「私（管理人）は、笠倉出版社の暴走族雑誌のチャンプロードにも詳しいのですが
ライダーコミックが暴走族路線をやめた時期を境にチャンプロードの紙面構成が
暴走族路線時代のライダーコミックと似た感じに変化したように感じられたのですが､
一部のスタッフがチャンプロード編集部に出版社を越えて移動したのですか？｣


そのような事はありませんでした｡




「ライダーコミックの50CC改造記事はガチンコでしたね」


ライダーコミックの良い所って広告主にパーツメーカーがないところです｡
もちろんバイクメーカーも｡　スポンサーが付くとどうしてもそのメーカーの製品を
褒めないとダメですから､それではパーツの性能チェックなんか出来ないですよ｡

必ず広告主の製品が一番になるか､複数のメーカーが入っていれば
どちらが優秀なのかわからないような読者にとって不誠実な表現しか出来ません｡

それがなかったからＲＣのパーツチェックは読者さんからの支持を受けたのです｡
誠実なチェックをしていたからこそ､そのスタンスを気に入っていただける
メーカーさんも出てきたのです｡　デイトナさんがそうでした｡

良くも悪くもユーザー視線のチェックに賛同して頂き､いろいろ協力してくれました｡
Ｕ字ロックとかアクセサリーのような性能に直結しないグッズは提供を受けたと思います｡
ただし真剣勝負のパーツチェックは全て編集部で購入してチェックしていました｡

あと2スト50CCのピストンを作っていたオートボーイさんも協力してくれました｡
キジマもでしたね。どのメーカーさんもユーザーレベルでの使用感というか
実験データに興味があるわけです｡　(当時はもちろんインターネットなど無かった)

ユーザーは常にメーカーが意図している使用方法を取っていないからです｡
とくにライダーコミックの読者は早とちりしがちですから｡
末期は協力してくれるパーツメーカーさんもいましたが､
特定メーカーにべったりした記事は書きませんでしたよ｡




｢ライダーコミックは発行部数はどれぐらいでしたか？｣

ライダーコミックの発行部数ですが22万部と聞いたことがありますが、
これだけ出ていれば休刊にはなりません。
当時は部数など気にせずひたすら誌面を作っていればよい立場でしたので、
正直末期の部数は社長と編集長しか知りません。なので最盛期も知りません｡

私が編集長だったオートワークスが7万部くらいでしたから､
実際はこれと同じくらいなのかもしれません｡



｢ライダーコミックが93年ぐらいから人手不足っぽいのが紙面から感じたんですが｣

人手不足ってことはなかったですね。数人で作っていましたが､
私のようにオートワークスというカー雑誌のスタッフも2名協力していました｡
（95年2月号表紙の袴スクーターの2人はオートワークスのコンビ）
赤いDIOに乗っているのが私で､隣は「ミスターバイク」の
アルバイトだったマッスル石井くんです｡




｢95年11月号にリニューアルしたライダーチューニング(RT)は､
なぜあのようなひどい内容のバイク雑誌になってしまったのでしょうか｣

ライダーコミックからからRTへの移行に際して大勢のスタッフが抜けました。
というか主力メンバー全員が抜けました｡　理由は待遇の問題です｡




｢お話を聞く所によると､くま氏がデリ★ハンの原稿を全部持っているのですか？｣
※ライダーコミック92年8月号〜93年7月号連載　未単行本化


※高畠かづを　鈴木がんま　鈴木雅洋　はペンネーム違いの同一人物です｡　
今回は代表的なペンネームである｢鈴木がんま｣で話を進めます｡



予告編も含めてデリ★ハンの画稿はすべて私の手元にあるハズです。
当時はデジタル化されておらず､鈴木がんま先生が描かれたオリジナルの画稿に
フキダシの文字を貼り込んでいくのが私の仕事でした。

消し忘れの鉛筆を消したり､ハミ出しを修正ペンで消したりもしました｡
ストーリーはがんま先生と一緒に考えましたので、思い入れはたっぷりです。
メカも女のコもしっかりと描ける人でした。単行本もサイン入りをいただきました｡
画稿の返却も兼ねて､ぜひともお会いしたい人です。

ライダーコミック92年9月号での鈴木がんま氏とくま氏のお遊び企画


鈴木がんま先生はエアガンが好きでしたよ｡　ほんと男の仕事場って感じでした。
当時はオタク（エアガン､アニメ､プラモ､マンガ好きという人たち）
っていうものが､まったく認知されていませんでしたので、
鈴木さんと趣味が似ていた私は月に1回の内容打ち合わせは楽しいひと時でした。

月に1回の原稿受け取りは鈴木さんはヘトヘト､私は多忙ってな感じでしたね｡
ほんと鈴木さんにお会いしたいです。そしてデリ★ハンに陽を当てたいです｡
画稿は全部ありそうです。BIKINGのイラストもありました｡
ライダーコミックにおける鈴木さんの全仕事の物はあると思います｡
鈴木さん私よりちょっと年上ですから今は50歳前後ですね｡




※鈴木がんま氏はライダーコミックの他に
成年コミック誌での活躍と､一般向け作品もいくつか出していた｡
2003年頃のアダルトコミックの単行本を最後に活動は途絶えている｡

※漫画イベントなどで当時の鈴木がんま氏と会話をした人の話では
｢デリ★ハンの原稿はライダーコミック編集部が紛失してしまい
原稿がもう無いんですよ｣　と言っていたらしい｡




残念ながら西村ひろみつ氏と石神ただし氏の行方は
くま氏もわからないとの事｡

以上　元編集部員のくま氏でした｡



【追記】

2013年9月15日に鈴木がんま氏は
脳内出血で自宅アパートで倒れ亡くなられました｡

｢今中光太郎｣　名義で亡くなられる寸前まで
アニメグッズの版権イラストの下請けや
アダルトゲームの原画などを手がけていました｡

管理人とくま氏が一緒に鈴木がんま氏を探したのが2013年6月で､
その時は見つからず､当時のファンからの情報提供を得て
捜索を再開した結果､2013年の10月後半に
鈴木がんま氏と親しかった水原賢治氏にたどり着き
すれ違いのタイミングでこのような悲しい情報を得る事となった｡


作品の管理は友人である漫画家の水原賢治氏がご遺族から一任されています｡
http://www.moon.sphere.ne.jp/gentoukai/　　水原賢治氏のホームページ

デリ★ハンの原稿はくま氏から水原氏へ一旦渡り
商用利用可能なスキャンデータ化を行ってから再びくま氏が保管する事となった｡

このライダーコミック資料館が無ければ水原氏とくま氏が繋がる事もなく
原稿は行方不明のままだっただろう｡　長い長い時間がかかったが
鈴木がんま氏のもとへ原稿が一度帰る事ができたのである｡









ちなみにこの「世路死苦ブギ」はチャンプロードの初期の連載作品だったのだが 単行本はなんとライダーコミックの辰巳出版から刊行された


しかもライダーコミックの１ページまるまるに単行本発売の告知が載ったりと
このへんは色々な大人の事情があるのだろうが面白い話である
作者が両方の出版社でお仕事をしていたし、そのへんもあるのだろう

単行本には何の雑誌に連載されていたかの記述は一切無し
理由はわからんでもない気がする

ちなみにチャンプロードの連載漫画で唯一単行本化された作品である



暴走族雑誌つながりで紹介しましょう
少女暴走伝説Fair 　（きらたかし）

｢ティーンズロード｣に連載されていた漫画で
オリジナルの単行本は入手困難でしかも２巻が出ずに最後まで読めませんでしたが
講談社から完全版で、書き下ろしの後日談まで付いて復刊しました

雑誌掲載時では主人公が電柱の上に登るシーンのページの順番を間違えて
雑誌の次の号で編集部が謝罪をしていました （下巻の７６ページ）
国会図書館にその号のティーンズロードがあります





ライダーコミックはいろんな要素で10年早かった雑誌だと思う
ネットの発達した今の時代だからこそ
記事＆漫画数本のコンセプトの雑誌が必要なのだ

例えばマンネリなネタも漫画でやれば何度も違う味に焼き直せる
バイクでも車でも、カメラ、鉄道、模型、スポーツでも何でもだ

ホビー系雑誌業界は漫画の重要性を見直すべきだ
もはや乗り物雑誌の整備ネタは個人ブログにすら勝てないだろう
ならばその雑誌でしか読めない漫画を売りの一つにするべきだ

4ページ程度ではなく16〜20ページぐらいの連載漫画が
最低でも1つは欲しいものだ　バイクメンテ漫画が読みたいんだ

無名のモデルの女の子が｢オイル交換に初挑戦！｣とか
どこぞのマニアの家のガレージ訪問とかそういうのもういいよ…

ライダーコミックのようなバイク雑誌が今こそ必要なのだ
確かにライダーコミックは消滅した　しかし失敗ではなかったはずだ

ライダーチューニングがどうしようもないゴミだったのは確かだけども
はっきり言って、今のほとんどのバイク雑誌はライダーチューニングと大差は無い

問題点を見直し、新たなライダーコミックのようなバイク雑誌が作れるはずだ
新雑誌を作らなくてもテコ入れとして漫画を載せるようにだってできるはずだ
それこそ初心者やライトユーザー向けとして作ってるバイク雑誌にこそ漫画が必要だと思う

このライダーコミック資料館を一通り読み終わったあなたは
今本屋に並んでいるバイク雑誌を手にとって色々と考えてみてほしい


ちなみに管理人はライダーコミックの当時のリアルタイムでの読者ではなく
ライダーコミックの存在を知ったのはつい最近のことで、思い出補正も何もありません
なのにこんなにハマってがんばって探し出し、ある時は安くないお金を出して入手し、
こんなページまで作ってしまうんだからライダーコミックの面白さは今も色褪せない本物なのですよ

少し大げさかもしれないが　これがバイク雑誌だ　と言いたい　ええ






【資料提供協力】(敬称略)
マッキー・DAX・村人・二次裏mayのとしあき
BIG HONおズさんこと鈴木ヒロユキ


【協賛】(敬称略)
マッキー・DAX・BEAT082・LOST
S・mk・c90・kiiro50・二次裏mayのとしあき
イエローモンキー・ヘルメット・庭師・グロマグロ
格・税金泥棒・秋葉系・ぱーしゃる・建築家

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