ﾀﾝｸ流用がばっちり｡ お手軽にｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄ気分｡
でもFIｴｲﾌﾟのﾀﾝｸをｷｬﾌﾞｴｲﾌﾟ/CD50/ﾍﾞﾝﾘｰ50S/CD90/ﾍﾞﾝﾘｰ90Sに流用するには
※底の中心に旋盤から切り落とす時の細く小さな｢へそ｣がありますが､
そのままでも問題ありません｡気になる人はﾔｽﾘで削り落としてください｡
※鉄製なので薬品によるﾀﾝｸの錆び落としの時も溶けずに安心｡
装着するとこんな感じ｡
純正7.5ﾐﾘ耐油ﾁｭｰﾌﾞは約6ｾﾝﾁで1つ200円｡
送料は250円です｡ まとめて買うとお得｡
ｸﾘｯﾌﾟ2個は付属しません｡
90661-GHB-600を2個ﾊﾞｲｸ屋で注文してください｡
【ﾚｽﾄｱに便利な入手困難ｻｲｽﾞのPVCﾊｰﾈｽﾁｭｰﾌﾞ小売りします】
ｶｯﾁｶﾁになっていませんか?ﾊﾞｷﾊﾞｷに割れていませんか?
ｶﾌﾞ系ﾚｽﾄｱに必須の内径6/7/12ﾐﾘのPVCﾁｭｰﾌﾞを仕入れました｡
ﾃﾞｲ●ﾅのと同じ物のｻｲｽﾞ違いです｡
ﾃﾞ●ﾄﾅのﾁｭｰﾌﾞは内径5/8/10/13ﾐﾘの4種類しか無く
ｶﾌﾞ系ｴﾝｼﾞﾝのｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰやｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰや
12Vﾓﾝｷｰのｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽの配線ﾁｭｰﾌﾞには
どれもｻｲｽﾞが合わず､｢中間は無いのか中間は!｣と
ﾃﾞｨｰﾌﾟなﾚｽﾄｱ野郎どもは困っていました｡
※JZ/JFｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽの補修にはそれぞれ
8ﾐﾘ(JZ～)と10ﾐﾘ(JF～)のが使えるんですがね｡
そこらに売ってるような熱収縮ﾁｭｰﾌﾞやｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞではありませぬ｡
PVC製で2008年11月現在､各ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ､配線専門ｻｲﾄ､
秋葉原でも売ってなく､製造ﾒｰｶｰからも少量買いはできません｡
内径6ﾐﾘは6Vのﾎﾟｲﾝﾄ式ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰや
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰなど､主に配線4本の部分に使います｡
画像の補修例の奴です｡
内径7ﾐﾘは6V/12VのCDIｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ（配線6本)などに｡
内径12ﾐﾘは､12Vﾓﾝｷｰやﾍﾞﾝﾘｨ､APEなどの
最近のﾎﾝﾀﾞ50CCのｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ全般に使われています｡
巻き直し仕様変更時や補修にどうぞ｡
ｶﾁｶﾁに硬化してて割れてたり
切断されたり塗料が付着している糞ﾊｰﾈｽの修理にいかがですか
ｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞやﾃｰﾌﾟぐるぐる巻きはみっともないからね｡
ｶﾌﾞ系ﾆｭｰﾄﾗﾙ用配線新品（若葉色に赤ﾗｲﾝ）も用意してあります｡
これも1ﾒｰﾄﾙ100円です｡露出しているので劣化している事が多く
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰのﾁｭｰﾌﾞ補修時ついでに買うといいでしょう｡
どのﾁｭｰﾌﾞも1ﾒｰﾄﾙあたり100円です｡
原付板は業者じゃないので数に限りがございまする｡
【ﾎﾝﾀﾞには】絶版JZｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰｽﾃｯｶｰのﾚﾌﾟﾘｶ【話を通してある】
本物以上の出来だと思います｡
JZｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰｽﾃｯｶｰは一枚2300円＋送料200円｡ まとめて買うとお得｡
在庫には限りがあるが、まだまだ余ってるぜ！
ｶｯﾄ加工済みで､ﾊｻﾐで切り出す必要無し｡
絶対に再販しない｡
この機会をお見逃し無く！
【内径変更ｱﾙﾐｶﾗｰ】
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞでﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの角度を変えたいのに…
なんだよ！どのﾒｰｶｰのｷｬﾌﾞｱﾀｯﾁﾒﾝﾄも内径22ﾐﾘばかりかよ！
これじゃあﾎﾟｰﾄに段差出来るぞ！ﾎﾟｰﾄ研磨なんかしたくないよ…
ﾉｰﾏﾙﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞも削りたくないよ…とお嘆きのあなたに！
ｷﾀｺ12WAYｱﾀｯﾁﾒﾝﾄの内径を22ﾐﾘから18ﾐﾘ･13ﾐﾘにできる
原付板ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂ ｢ｷﾀｺ12WAYｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ用 内径変更ｶﾗｰ｣
一個1700円で本当に絶賛販売中！ (送料込み)
12V/70～90CCは18ﾐﾘ 12V/50CCは13ﾐﾘ
ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄは自分でｷﾀｺから買ってね｡
※2018年1月で18ﾐﾘ用は完売しました｡
どうしても必要な方はまだ在庫のある13ﾐﾘ用を
ヤスリなどで拡大して使ってください｡
『このｷﾀｺの奴さ､他の穴の大きさ無いの？』
と､店員を困らせたあなた！ぜひこの機会にお買い求めください｡
CD50/90･ｶﾌﾞ50/70/90･ｼﾞｬｽﾞ･ﾏｸﾞﾅ･DAX･ｿﾛ等､
ﾓﾝｷｰ乗り以外の皆さんにも大好評です｡
ちなみにｷﾀｺは12WAYｷｬﾌﾞｱﾀｯﾁﾒﾝﾄの特許持ってるくせに
他の内径のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを 作 る 気 全 く 無 し｡
と思ったら2008年11月 ついに内径が違う物が2種類発売!
内径26と16? いや26はいいんだけどさ､16ﾐﾘって何だよ｡
ﾎﾟｰﾄが16のﾍｯﾄﾞなんてこの世にございませんよ?
相変わらずｷﾀｺのﾎﾟｰﾄｻｲｽﾞ適合の嘘ぶりが凄い｡
でもわざわざ金型まで作ってこうやって製造してるんだよ?
本当にｷﾀｺはどうなってんの?ﾏｼﾞで謎｡
騙されちゃいけねえ皆の衆｡
12Vﾓﾝｷｰのﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞのﾎﾟｰﾄ径は直径13ﾐﾘです｡
そもそも純正ﾍｯﾄﾞはﾎﾟｰﾄ13/15/18/20しか無いからな｡
誰が買うんだよ16ﾐﾘ用なんて…ﾏﾆもだが｡
ﾎﾟｰﾄ研磨前提なのかな？
【ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ/FIﾓﾝｷｰ用ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ】
昔ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽの6Vｺﾞﾘﾗのｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞｷｯﾄに付属していた
理不尽な設計のﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰをまともに設計し直して製作しました｡
ﾚｰｻﾞｰ加工 穴ｻｲｽﾞ：M10 厚み：3ﾐﾘ 鉄製 無塗装
ｷｬﾘｱﾚｽ仕様などでﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰが使えなくなった人にどうぞ｡
※ある程度隙間に余裕はあるつもりですが､設計はﾉｰﾏﾙﾘｱｼｮｯｸを基準にしています｡
使っているﾘｱｼｮｯｸ､ﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑによっては装着できない可能性があります｡
ﾉｰﾏﾙﾘｱｼｮｯｸ固定ﾅｯﾄのｶﾄﾞで締め付けるときに塗装がはげやすい場合は
作例のように90210-438-000の純正ｷｬｯﾌﾟﾅｯﾄを使うといいでしょう｡
ちなみにそのﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ付属のｽﾃｰはこんなの｡
実際にﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのをｺﾞﾘﾗに付けようとすると
使い物にならない純正(上)との寸法比較
【ﾓﾝｷｰのZｼｰﾄ取り付け用ﾌﾞﾗｹｯﾄ公道ｾｯﾄ1型(改) 2500円送料込み】
※中級者向け ｱｰｽが理解できている人向け｡
※上のﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰとの3点ｾｯﾄで3500円送料込みになります｡
Zｼｰﾄを買ったはいいが､ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟもｳｲﾝｶｰも付ける方法が無いじゃねえか！
そんなあなたに掲示板でみんなで罵りあい殴り合いしながら賛否両論で作った
｢Zｼｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ公道ｾｯﾄ1型(改)｣はいかがですか｡ 送料込みの2500円です｡ 頑丈ですよ｡
使うのに他に必要なもの
90502-KS5-000 ｶﾗｰ 2個(ﾓﾝｷｰのﾃｰﾙﾌﾞﾗｹｯﾄから取れる)
84905-333-000 ｺﾞﾑ 2個(ﾓﾝｷｰのﾃｰﾙﾌﾞﾗｹｯﾄから取れる)
95701-06030-00 30ﾐﾘﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ2個
94050-06000 ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ 2個
91405-671-000 ｸﾘｯﾌﾟ 1個
装着例
ﾊﾞﾘ落とし､ｶﾄﾞを丸く削るのはしないでわざとそのままにしてあります｡
やすりで自分好みに仕上げて塗装してください｡ 作例↓
え？何？ｷﾀｺのZｼｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄがあるじゃねえかって？
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ角度変更ｽﾃｰ無しでも一応大丈夫だけども
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに保護ﾏｯﾄﾃｰﾌﾟなどを貼る事をおすすめします｡
ｷﾀｺのZｼｰﾄと純正Zｼｰﾄに対応｡
ﾎﾝﾀﾞ純正Zｼｰﾄ 77100-181-406
この時点で15000円ぐらい｡
【ﾓﾝｷｰのZｼｰﾄ取り付けﾌﾞﾗｹｯﾄ公道ｾｯﾄ2型 1500円 送料込み】
M6の長穴により､各ﾊﾟｰﾂの位置調整が可能｡
ﾂｰﾙﾎﾞｯｸｽ取り付け可能｡ 頑丈な3ﾐﾘ鉄板です｡
※商品は無塗装です｡ 作例は仕上げと塗装をしてあります｡
※ｶﾄﾞを丸く削ったり､断面の処理などの仕上げはあえてしていません｡
自分好みに仕上げてください｡
※ﾃｰﾙ配線を延長する必要があります｡
ﾎﾝﾀﾞｷﾞﾎﾞｼとｶﾌﾟﾗなどを使って自分好みにきっちり作ろう｡
ここが面白いところだ! 楽しまないと損だぞ｡
ｿﾛﾃｰﾙで用意するもの
ｿﾛｳｲﾝｶｰはｶﾌﾟﾗを切り取り､ﾎﾝﾀﾞｷﾞﾎﾞｼ式にする必要があります｡
おまけ というより本編
モンキーのＺシート伝説
みんな大好きZｼｰﾄ｡
ﾓﾝｷｰ用ｶｽﾀﾑｼｰﾄとして歴史は本当に長いが
雑誌でもﾈｯﾄ上でもろくに語られなかったZｼｰﾄの秘密を大公開｡
純正品だし､歴史も長く流用改造目的で買った人が多いはずなのに､
なぜ装着している人が少ないのか? なぜﾐｰﾃｨﾝｸﾞですらほとんど見かけないのか?
なぜﾓﾝｷｰ専門雑誌でも装着しているのをまず見かけることが無いのか?
取り付けているにしても
正直ｱﾚなひどい取り付け方をされているのがなぜ多いのか?
そもそもなぜろくに語られなかったのか?
Zｼｰﾄの歴史はﾕｰｻﾞｰの約30年分の血と涙でできていたからである｡
そもそもZｼｰﾄって何なの?
ﾓﾝｷｰのﾚｰｽ用ﾓﾃﾞﾙであるZ50Rの｢旧型Z50R｣のｼｰﾄである｡
主に海外向けに販売されていたが
日本でも販売されていたので車体は今でもそこそこ現存する｡
ﾓﾄﾋﾟｯﾄと呼ばれている時もある｡
まれにﾌﾚｰﾑのみが発見されることがある｡
AB02から始まるものはZ50R系ﾌﾚｰﾑだ｡
こちらはﾓﾝｷｰBAJAﾀｲﾌﾟにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞされた｢新Z50R｣
Z50Rは現在は絶版で血統はCRF50/70ｼﾘｰｽﾞとXR50R/70Rｼﾘｰｽﾞに受け継がれる｡
Zｼｰﾄといえば､純正とｷﾀｺのものが存在する｡ ｷﾀｺのほうが純正よりも有名かも｡
そもそもZｼｰﾄという名前はｷﾀｺがつけた｡
これは純正Zｼｰﾄの裏側
しかし付けるとｼｰﾄﾍﾞｰｽに傷が付くのであまりおすすめしない｡
さらにｷﾀｺのZｼｰﾄは本物よりもﾘｱｼｮｯｸ側のｽﾃｰが10ﾐﾘほど高いという違いがある｡
ｷﾀｺのZｼｰﾄは､昔のものは本物とそっくりで､ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁﾎﾙﾀﾞｰもあり
掲示板の人からの画像提供 本物の青Zｼｰﾄ(上)とｷﾀｺ旧Zｼｰﾄ青(下)
最近のものは裏にｷﾀｺのﾛｺﾞがﾌﾟﾚｽされていて､
だが今のものは昔のに比べて溶接がﾍﾎﾞいのと､
鉄板が若干薄くて質の悪い柔らかい鉄なのでｽﾃｰの強度が弱い｡
塗装もﾊﾟﾘﾊﾟﾘはげてすぐ錆びるし､
昔からだがｽﾃｰの溶接位置の製造誤差のあるｼｰﾄもたまにあり､
｢出来の良いﾌﾚｰﾑ｣でも付けられない事もたまにある｡
なので､もしもｷﾀｺのZｼｰﾄを買う時は新品でも通販やｵｰｸｼｮﾝなどではなく
ｷﾀｺから直接買うか､ﾊﾞｲｸ屋を通して買ったほうが良い｡
そうじゃないと不良品だった場合に返品交換できないからね｡
もちろんZｼｰﾄは純正もｷﾀｺのもﾉｰﾏﾙｷｬﾘｱといっしょに装着することはできない｡
市販のｷｬﾘｱﾚｽも基本的に全部だめ｡ できてたらみんなやってる｡
もしもZｼｰﾄでﾉｰﾏﾙｷｬﾘｱを装着している車体の画像を見かけたら
ｷｬﾘｱのﾈｼﾞ穴を上位置に開けてｷｬﾘｱ位置を下げる加工しているか､
ｼｰﾄの前側だけﾎﾞﾙﾄで固定して､ｼｰﾄ後部はただｷｬﾘｱの上にのっけてるだけとか
後部をへし曲げてｷｬﾘｱをよけているとか､雑な取り付け方をしていると思っていい｡
ﾉｰﾏﾙｷｬﾘｱでは絶対に付かない｡ 保証する｡
純正Zｼｰﾄでも､ﾃｰﾙまわりの装着を考慮した背の高い
ちょっと仕様が違う海外仕様物もかつてはあったが大昔に欠品｡
ｷﾀｺもどうせZｼｰﾄのｺﾋﾟｰするなら､これにすれば良かったのにな｡
悪名高いｷﾀｺのZｼｰﾄｷｯﾄの説明書｡ (旧ﾀｲﾌﾟ説明書)
空間に歪みでも起きない限り絶対に付くわけがない｡
このｷﾀｺのZｼｰﾄのﾌﾞﾗｹｯﾄが使い物にならないのは大昔から言われていて､
そもそもこれが使い物になるなら､この通りに使ってきっちり付けている人が多いはずだ｡
･･･多いはずだというより､少なくとも2､3人は世の中にいないとおかしい｡
しかしこの通りのﾓﾝｷｰをﾈｯﾄでも雑誌でも現実でも一度も見たことが無い｡
見たことある! という人はぜひ掲示板で報告してほしい｡
絶対にあるわけないけどな｡
Zｼｰﾄ装着車を少なくとも100台以上は見たが､ﾌﾞﾗｹｯﾄが使われていたことは一度もない｡
普通はｶﾀﾛｸﾞには装着見本の写真を載せるものなのだが
そもそもｷﾀｺの製作したZｼｰﾄ仕様ﾓﾝｷｰの写真すら見たことがない｡
ｷﾀｺの社員と設計者は本当にこのﾌﾞﾗｹｯﾄを
本当に一度でも装着してみたことがあるのだろうか?
ﾓﾝｷｰの本で一度に300台ぐらいﾐｰﾃｨﾝｸﾞ参加車なんかが掲載されているのに
Zｼｰﾄ利用者が極端に少ないのも結局こういう事だからでございまする｡
ｲﾍﾞﾝﾄによってはZｼｰﾄ装着の参加車が一台もいないことすらある｡
付けていても大抵あまりほめられた付け方をしていない｡
ｼｰﾄを加工･･･というより破壊してまで無理やり装着している｡
ﾓﾝｷｰもZｼｰﾄも､そこまでして無理に付けてほしくないと思ってることだろう｡
ｴｰﾓﾝｽﾃｰをｸﾞﾆｸﾞﾆ曲げてｽﾃｰを作って付けているのがまだﾏﾄﾓってところな有様｡
こんなことが30年近く繰り返されてきた｡
ﾓﾝｷｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞなどにに参加している画面の前のあなた ｍ９(｀・ω・´)
「まともにZｼｰﾄを装着できてるﾓﾝｷｰ｣を見たことがありますか?
ｷﾀｺは装着した実車の写真を見せられるもんなら見せてみろ｡
このﾌﾞﾗｹｯﾄ設計したｱﾎは出て来い｡ 出 て 来 い｡
もう全部悪いのはｷﾀｺと言っても過言じゃない｡ 完全に詐欺｡
あやまれ! 今まで死んでいったZｼｰﾄたちに謝れ!
で､何がどう悪いのか詳しく説明しよう｡
もしも説明書の通りに付けるのなら
実際にｼﾞｬﾝｸのﾃｰﾙﾌﾞﾗｹｯﾄを切断して整形し､断面に黒を塗った｡
これでようやく装着することができる｡
ｷﾀｺのは10ﾐﾘほどｽﾃｰが高いからなんとかなるか?とか
そういう次元の話じゃないのがわかるね｡
実際に組み付けるとこうなる｡
画像の作例ではﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄはそのままでもﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉せずに付きそうだが
固体差でﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ角度変更ｽﾃｰを使わないといけない場合もある｡
ﾌﾞﾗｹｯﾄを切断加工してて思ったけど､そういえば
このようにﾌﾞﾗｹｯﾄを加工して使っているのすら見たことが無い｡
私はこれやってたよという人は掲示板で名乗り出てほしい｡
Zｼｰﾄだけ手に入れて､ﾌﾞﾗｹｯﾄの事を知らない人も多いんだろうけど､
ｼｰﾄの後部をへし曲げたり､わざわざｽﾃｰを自作して溶接したり､
冗談抜きで｢世界で一番､壊された数が多いｵｰﾄﾊﾞｲｼｰﾄ｣ではなかろうか｡
さらにひどい話がある｡
この2個のﾌﾞﾗｹｯﾄは両方ともｷﾀｺ製の本物｡
それでも全く何の役にも立たないままである｡
･･･信じられん｡
ｷﾀｺは何の改善もされていない｢新型｣をわざわざ作ったのだ｡
昔から言われている事だが､この事をｷﾀｺに抗議しても無駄｡
｢曲げて調整して使ってください｣と言われるだけ｡ こんな硬いもん曲がるか!
曲げたところで設計がｸｿなので､そもそもどうしようもない｡
管理人の作例のようにﾌﾞﾗｹｯﾄを切断しないと絶対に付かない使えない｡
何をどう曲げろというんだ?
30年以上構造がおかしい事に何で気付かないんだ?
なぜ長年､何度も何度も何度も何度も客の抗議があったのに
改善してない新型を作った? 意味がわかりませぬ｡
この説明書のごく最近のNEWﾊﾞｰｼﾞｮﾝも存在する｡
何が｢ﾉｰﾏﾙﾘｱｷｬﾘｱは使用できません｣だ?
｢このﾌﾞﾗｹｯﾄは使用できませぬ｣が正しいだろ｡
後半の取り付け注意点の説明文も必要が無い｡
干渉だのぐらつきだのなんだのそこに到達する事はありえないからだ｡
装着できない絶望感と悲しみにこそ注意するべき｡
で､
いろいろﾎﾞﾛｸｿに言っているが､
付属のﾌﾞﾗｹｯﾄはどうしようもないｺﾞﾐなのは確かだが
ｼｰﾄそのものはそれほど悪いものではない｡
社外品のｼｰﾄとしては良い出来と強度の部類に入る｡
しかし管理人は一度ｽﾃｰ位置がずれた不良品を掴まされたことがあってな…｡
管理人の場合はもう絶版のｷﾀｺの青色Zｼｰﾄの新品箱入り長期在庫を
ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで買ったら運悪く不良品だったのだが
あくまで個人売買だから返品交換できないからどうしようもなかった…｡
あまりあることではないとは思うけど､万が一不良品の時に返品交換できるので
できれば通販などで買わず､ｷﾀｺからの直販かﾊﾞｲｸ屋を通して買うべし｡
もちろん↑から買ってはいけない｡
ちなみに本物のamazonリンク｡
ｷﾀｺZｼｰﾄはﾒｰｶｰ希望小売価格は12600円｡
本物の純正Zｼｰﾄは2012年の時点で15000円ちょっとする｡
これからも純正のはどんどん値段は上がっていくだろう｡
以前は純正とｷﾀｺのとでは値段にあまり差が無く
ｷﾀｺのほうを買う理由はまったく無かったのだが
今はｷﾀｺのほうが純正に比べてだいぶ安くなってしまった｡
ﾃﾞｻﾞｲﾝと｢10ﾐﾘ程度の隙間の高さが必要｣という人は
ｷﾀｺのほうを買ってもいいかもしれない｡
管理人も作例で付けてみてるようにひとつ持ってる｡
そしてﾈｯﾄ通販で買うと普通に買うよりも安いが
運悪くｼｰﾄ本体が不良品だったら泣いちゃうので
返品交換の事を考えてﾈｯﾄ通販やｵｰｸｼｮﾝでの購入は避けたい｡
そしてやっぱりどうせ買うなら本物がいい｡ ちょっと我慢してお金ためて
本物の純正Zｼｰﾄを手に入れて飾っとくのがﾏﾆｱってもんだ｡
そしてｷﾀｺのを傷上等の普段使い用に買う｡ うむ それがいい｡
まださらにひどい話がある｡
ｵﾁとして､かつて上野のﾊﾞｲｸ街に存在したｺｰﾘﾝ(倒産)は
各ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰのいろんなﾃﾞｯﾄﾞｺﾋﾟｰ品(粗悪なﾆｾﾓﾉ)を
製造販売していたのだが､ｷﾀｺのｸｿﾌﾞﾗｹｯﾄのﾃﾞｯﾄﾞｺﾋﾟｰもその中にあった｡
もし見つけたとしたらﾚｱ物のｺﾞﾐ｡ 捨てるとしても資源ｺﾞﾐとして処分しよう｡
それぐらいの役には立つべきだ｡
ｲﾗｽﾄがｷﾀｺの説明書の堂々丸々ｺﾋﾟｰでむしろ清々しいぞ｡
何を考えてこんなｺﾞﾐのｺﾋﾟｰをわざわざ作った? ｺﾋﾟｰを企画する時点で
ｺﾋﾟｰする価値があるものかどうか試してみてもいないのか?
※しかもZｼｰﾄそのものはｺﾋﾟｰしなかったのに､なぜかﾌﾞﾗｹｯﾄだけを作ったようだ｡
何も考えていなかったのか? ｺｰﾘﾝの事情はよくわからないがそりゃ倒産するよ｡
その他のZシートへの挑戦者たち
TAKE製のﾌﾞﾗｹｯﾄ｡
ﾋﾟｸﾞｽﾞﾌｧｸﾄﾘｰ製のZｼｰﾄ用ｷｬﾘｱﾚｽｷｯﾄ｡
管理人は持ってないが機能としてはなかなか良さそうに見える｡
2003年ぐらいからあった｡ しかしｷﾀｺのZｼｰﾄを基準に作っているとしたら
純正Zｼｰﾄでは干渉するんじゃないかと心配だ｡ 現物持ってないので不明｡
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの4Lﾚﾌﾟﾘｶﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｽﾃｰ｡
もともとは5Lﾓﾝｷｰを4Lﾓﾝｷｰ風に改造するためのﾊﾟｰﾂとして開発されたもの｡
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟはZｼｰﾄ装着を想定していなかったとのことだが､Zｼｰﾄ仕様に使えるのだ｡
4Lﾓﾝｷｰの純正ﾃｰﾙを切断して､ｽﾍﾟｰｻｰを作ってZｼｰﾄ用ｽﾃｰにするのは
上級ﾏﾆｱの定番ではあったのだが､ややﾊｲﾚﾍﾞﾙな加工技術が必要なため､
普通の人がやるにはかなり敷居は高いものだった｡
4Lﾃｰﾙを切り刻むのがもったいない…失敗したら怖いというのもあったからね｡
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾃｰﾙは本物の4Lﾃｰﾙを5Lに装着できるように丁寧にｱﾚﾝｼﾞ｡
本物以上のｸｵﾘﾃｨで､もちろん4Lﾓﾝｷｰ同様にﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ､ﾂｰﾙﾎﾞｯｸｽも装備できる｡
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに穴を開けて固定するｽﾃｰは排除された設計なので､ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに穴を開けなくていい｡
配線は12Vﾓﾝｷｰ後期型のﾚｸﾁﾌｧｲｱがﾃｰﾙにあるやつでもちゃんと穴に通ります｡
●純正ﾃｰﾙ､純正ｳｲﾝｶｰでｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾃｰﾙを使うために必要なもの｡
95012-11000 ﾂｰﾙﾎﾞｯｸｽ固定ﾊﾞﾝﾄﾞ
ｳｲﾝｶｰ固定ﾎﾞﾙﾄ12ﾐﾘ 95710-06012-00 (2個)
33701-045-690 4Lﾓﾝｷｰ純正ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ一式(6Vの電球入り)
12Vに使う場合は電球の交換と変換ﾊｰﾈｽの製作が必要｡
※ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽの理解をしていること｡
ﾃｰﾙ固定ﾎﾞﾙﾄ 92101-05012-0A (2個)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ 94111-05000 (2個)
4L純正ｳｲﾝｶｰ (6Vの電球入り)
左後 33400-098-505
右後 33450-098-505
※今の一般的なｳｲﾝｶｰ電球が使えるようにｿｹｯﾄが改良されています｡
今はｲﾝﾅｰｽﾃｰが改良され､6V前期ﾌﾚｰﾑのﾚｸﾁﾌｧｲｱｽﾃｰをよける構造になりました｡
純正ﾚﾌﾟﾘｶ4Lﾃｰﾙと純正ﾚﾌﾟﾘｶ4Lｳｲﾝｶｰはｼﾌﾄｱｯﾌﾟ製のものもあるので
純正にするかｼﾌﾄｱｯﾌﾟ製にするかはお好みで｡
Zシートの取り付け注意点
純正ｼｰﾄ同様にﾜｯｼｬｰ2枚でｽﾃｰをはさむようにｼｰﾄ差し込む｡
ﾜｯｼｬｰを入れないとｼｰﾄｽﾃｰが変形してｼｰﾄが破損します｡
間違えている人が多すぎ｡
シートをつかんで取り回さない
Zｼｰﾄだけではないが､ﾊﾞｲｸのｼｰﾄﾍﾞｰｽは予想以上に貧弱ですぐ変形するので
ｼｰﾄをつかんでよっこいしょと絶対にやってはいけない｡
Zｼｰﾄのｼｰﾄﾍﾞｰｽ後部は特に変形しやすく､ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰのような物も無いため
中古のZｼｰﾄは画像のようにほぼ確実にひしゃげているので
絶対に中古を買ってはいけませぬ｡
ﾜｯｼｬｰの入れ間違いでｽﾃｰがﾒﾘﾒﾘとｼｬﾌﾄ跡が付いて変形している事も多いしね｡
現物を直接見て買うならいいが､そうじゃなければ中古は100円でも絶対に買うな｡
6Vのﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ付きの年式は注意
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがZｼｰﾄの裏ににｷﾞﾘｷﾞﾘで干渉し
ｼｰﾄの裏もﾚｷﾞｭの放熱ﾌｨﾝも傷付けるので、
移設するなど工夫が必要
紙一重で干渉してなくても体重でｼｰﾄが沈み込み
傷を付けることがある 中古のZｼｰﾄにも｢ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ傷｣が多い
マフラーステーとの干渉に注意
ﾌﾚｰﾑの製造誤差で､ｼｰﾄのｽﾃｰとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのｽﾃｰが干渉する場合がある｡
※干渉しないﾌﾚｰﾑもあります｡
※このﾌﾚｰﾑも紙一重で干渉したのでﾏﾌﾗｰｽﾃｰを加工しました｡
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのﾏﾌﾗｰｽﾃｰはﾊﾞﾗで買えるので
棒やすりでﾏﾌﾗｰ側のﾈｼﾞ穴2個を横に広げ､
数ﾐﾘほど右にずらすといいだろう｡
間違ってもｼｰﾄｽﾃｰを削らないこと｡
もう一度言うけども
ｷﾀｺのも純正もZｼｰﾄはﾉｰﾏﾙｷｬﾘｱと同時装着はできない｡
もし同時装着しているものを見たらｷｬﾘｱかｼｰﾄを加工しているか
後部を固定せずｼｬﾌﾄにのっけただけの雑な付け方をしているものだ｡
ｺﾞﾘﾗのﾀﾝｸにも付かない｡
作例のようにきちんと付けているものは
ﾀﾝｸの下のﾗｲﾝとｼｰﾄの下のﾗｲﾝが一直線になっている｡
ここを読んだあなたはもうZｼｰﾄを知り尽くしたも同然｡
かつてZｼｰﾄで泣いた人は今一度Zｼｰﾄに挑戦してみないか？
Z50Rのｶﾀﾛｸﾞのいろいろ｡ ほんの一部｡
